杭州共安机动车质量检测鉴定有限公司
享案例  促提升
发布日期:[2021/7/29 14:59:29]  来源(浙江共安)  共阅[172]

    本网韩迪菲讯
  会议时间:2021年7月26日
  会议地点:二号会议室
  主持人:鉴定科科长助理邬冬霞
  参会人员:集团公司总工程师金柏正、集团安技科副经理郑波、修理厂经理徐洪淼、书记张铭健、副经理赵小龙、科长朱国军以及鉴定科全体成员参加会议
  为了更好的开展项目工作,更高效地提升工作质量,各领导班子和鉴定科全体成员开展相关工作培训,学习借鉴他人之经验,加强自身业务能力。
  一、鉴定科成员案例共享,经验交流
  金莉芸在一次车速鉴定报告中发现行车记录仪在相同播放器、不同电脑中时间显示有出入。经成员讨论、询问专业技术人员,该问题仍未得到解决。因此提醒各位鉴定人在计算车速时,当取证结果存在疑议,需多方进行检测试验,小心求证结果,切忌随意定论。
  王伟对超重车,因何而超重以及车辆如何判定是否进行了改装提出了疑问。讨论得出鉴定人员只需认定车辆是否与注册登记时一致,不做改装定论。鉴于超重的原因有很多,鉴定时只需称重检测站出具计量凭证即可。
  李姚春就法院类案件项目扩项进行分享。目前我司产品质量鉴定范围经过扩项,可做项目范围涵盖广泛,经手案件由之前擅长的汽车领域慢慢扩展到不同专业领域,例如口罩机、床垫生产线之类的案件,存在许多尚需提升整改的问题。
  1、在组织专家组成员时需考虑周到,协调好各领域专家,确保能精准解决技术性问题。
  2、与委托、争议双方沟通到位,过程中须时刻自我警醒、规避风险,确保我方鉴定工作顺利完成。
  蔡云峰就半挂车集装箱箱体脱落原因进行鉴定成果分享。提出鉴定人员在对现场进行勘探前须做好多方面的准备工作,勘探现场时须多方考虑,确保记录详尽。
  沈旦明、汪宇航两位鉴定科成员就开展路试工作,测算最高限速提出,安全需自身把握,当鉴定人员驾驶证与鉴定车辆不相符时不能进行路试工作。
  杨帅就“7.8空港客车翻车事故”相关鉴定报告成果分享。在撰写鉴定报告过程中,为了显示结果清晰明了,应尽量用表格形式体现报告中的数据,例如轮胎花纹深度要注明实际数据,补充是否符合标准,以确保测算结果的完整性和严谨性。
  郑栋和赵德祥两位成员就事故现场模拟实验办法,测算帧率校对以及测算距离合理性进行说明。其他成员还分享了在鉴定过程中发现的困难,就所产生的问题进行多面探讨,力求找到可行性解决办法。
  二、朱国军科长车速案例分析
  会上朱国军科长就秀洲车速视频中的位置选取,距离测量进行了讲解分析,测量过程须多方验证,鉴定车速一定要精准有效。以“就近、就大、就清”三大原则来判断最优计算位置。在鉴定过程中通过全方位的思考,进一步梳理,精准抓住问题所在,最终结论就能更加准确。
  三、金柏正总工程师对成员汇报内容做总结完善
  金总在会议上提出,鉴定人须了解案情,明确鉴定目的,强化技术力量。全员都须具备质量意识,注重调查研究、现场勘验。完成鉴定报告时,一定要谨慎仔细,数据须有效精准,坚持实事求是。常规、属性等报告完成之后,要多人进行审核检查,确保报告的有效性。
  之后金总还布置了下半年度主要工作任务,以司法鉴定资质的落实展开相关工作,希望调动员工的积极性,完成相关的职称考评、学业提升、课题研究和论文编写。
  四、赵小龙副经理做工作总结分析
  最后由赵小龙副经理就车速、管路、手制动方面做了一些总结分析,提出“学到老,活到老”精神,向书本学习,向他人学习,向实际学习,提高自身素质。秉承着共安鉴定精神,脚踏实地、为共安鉴定添砖加瓦,再创佳绩!