杭州共安机动车质量检测鉴定有限公司
 
“隐患就是事故”典型案例分析
发布日期:[2020/10/8 8:58:00]  来源(浙江共安)  共阅[1296]

    本网赵小龙讯
  事故经过:2020年06月01日07时32分许,田某某驾驶浙A**261号牌的重型非载货专业作业车(吊车)途经320国道富阳区鹿山街道道冠山路段与前方十字路口等待信号灯的13辆汽车相碰撞的道路交通事故,事故造成多车车损、多人受伤的事故。
  事故现场勘验
  1、道路勘验
  G320道冠山隧道出口(富阳往桐庐方向)是一长约2200m(洞口至十字路口)的长下坡,坡度约为4%-6%,沥青路面道路,事发地为下长坡后的十字路口。当时天气晴,路面干燥、清洁。
  吊车是在事发路口右转弯时,车辆右前侧碰撞信号灯铁杆及其固定基座后向左侧翻车的。右转车道左侧路面上有一条30多米长的轮胎印痕。
  2、车辆勘验
  吊车的整备质量为32270kg,后桥为双轴结构,气压制动方式。
  1)车辆外观勘验
  驾驶室、前保险杠、前纵梁等严重变形。全车轮胎正常。
  转向机构的转向传动花键轴与花键齿套脱离,啮合痕迹长度为35mm,表明事故前啮合良好,脱离是因驾驶室、前纵梁等部件受碰撞变形损坏而造成。转向机构没有运动干涉现象;转向器和转向助力系统正常。
  驾驶室前下部的制动气管有三根断裂,断裂口都系碰撞造成切割断裂。
  前桥钢板前端卷耳断裂,断口截面都是全新机械裂口,系碰撞或事故吊装时发生的断裂。
  打气泵、空气干燥瓶、储气筒及其管路连接良好,无异常现象。
  制动总泵、分配阀、ABS泵、后部制动气管连接正常,无异常现象。
  2)制动系统检验。因驾驶室损坏导致电气电线损坏,无法启动发动机检验。为了检测制动管路、储气筒、制动总泵、制动分泵、空气干燥瓶等连接部件的密封性及制动系统的技术状况,专家组用高压氮气进行充气检测。
  先修复被碰撞切断的制动气管,并封堵前桥制动气管。再用高压氮气从打气泵出口处接头给储气筒充气,充到正常压力后,排气阀开始正常自动排气,静态保压5分钟,无渗漏现象。然后踩踏制动踏板,储气筒、制动总泵、分配阀、后部左侧第二、三轴和右侧第二轴制动气管及制动分泵无渗漏现象,而第三轴右侧制动分泵有明显渗漏,多次检测,渗漏现象明显,制动分泵推杆失效,储气筒气压快速下降。
  查勘第三轴右侧制动分泵,分泵抱箍下端螺栓处发生了弯曲变形现象,分泵及抱箍表面的覆盖层色质一致,表明近期没有碰撞痕迹,抱箍的碰撞变形损坏是有较长的时间了。拆卸、解体右侧制动分泵,分泵皮碗与分泵接合面处有长约25mm的漏气产生的痕迹,橡胶的分泵皮碗有老化现象。抱箍水平变形量达7mm。  检测两前轮制动分泵及其制动器工作正常。检测各车轮制动器的摩擦副间隙正常。
  技术分析
  1、该车采用气压制动,第二、三轴的驻车制动都是采用断气制动方式。制动总泵的出气有二个接口,分别给前桥与后部的第二、三车桥制动器供气制动,构成双管路制动系统。
    从驾驶员处了解车辆及当时情况,当时发动机工作正常,打气泵无异常。
  2、事故前,转向器及其传动机构连接正常,事故前其技术状况良好。
  3、分别给两前轮制动分泵充气,无漏气现象,前制动器工作正常。外接气源给储气筒充气后,踩踏制动踏板,第三轴右侧制动分泵有漏气现象,拆解制动分泵,分泵皮碗与分泵接合面处有漏气痕迹部位。第三轴右侧制动分泵有漏气,直接造成第三轴制动效能大大下降、甚至失效。
  第三轴右侧车轮制动分泵皮碗与分泵接合面处漏气,其原因是分泵抱箍变形损坏不能压紧密封分泵,抱箍是陈旧性变形损坏,不是本次事故造成的。
  检测各制动器摩擦副间隙正常,车轮制动器机械机构部件工作良好。
  检验鉴定意见:
  因第三轴右侧制动分泵漏气,造成第三轴车轮制动效能大大下降、甚至失效,这是严重的安全隐患。长下坡行驶频繁使用制动时,直接导致制动气压不足,整车制动效能大大下降。分泵漏气的原因是分泵抱箍变形损坏,但这一损坏不是本次事故造成的,是事故前留下的安全隐患。