本网金柏正讯
  新年伊始，杭州市区接二连三发生大型工程车辆与电动车相撞致人重伤或死亡的交通事故（至1月21日主城区发生5起），痛心痛恨。原因何在？如何防范？作为一名交通人，我觉得应该深思后献计谋策，如何遏制这类恶性事故的发生。
原因分析：
  杭州市区因地铁建设和城中村改造及大量房地产等项目的建设，很多基础设备要在2022年亚运会前完成，因此，大量工程车辆日夜兼程；工程车驾驶工作艰辛，劳动强度大，本地人极少有开工程车的。而杭州目前的地铁仅100km，公共交通还不完善，而且地铁票价也不低，所以大量的电动自行车为普通市民和外来打工群体使用。建筑工地的行车环境复杂，工程车和电动自行车的安全隐患较多。
工程车辆和电动自行车运行的特点有：
  1、工程车辆普遍存在超载、超速现象。
  2、工程车辆大多为外籍驾驶人驾驶，外籍驾驶人生活、工作压力大，安全行车守法意识相对淡漠（2016年全省18起重大道路交通事故全部是外籍驾驶人）。
  3、工程车辆大多为全天候工作，驾驶人日夜换班作业，驾驶人劳动强度大，疲劳驾驶现象多发。
  4、工程车运输企业安全责任意识淡薄，安全管理松散，在车辆管理上也存在重使用、轻维修；重生产、轻安全的现象。
  5、高大的工程车辆因其结构的特殊性，存在一些安全缺憾，如车辆轴距较长，转向时的内、外轮差大；驾驶人视线盲区较大；车辆外部噪音大，驾驶人不易听察到车辆外部的声音。
  6、电动自行车车超速、超重现象普遍存在，因严重超重，制动效能不能保障。电动自行车违法成本低。
  7、管理部门对“两客一危”企业重点监管，而对事故频率较高的工程车企业管理相对较松。同时对大量的超标电动自行车的管理上也总是法不责众、失手无策。
  如何强化管理，遏止工程车辆的道路交通事故？
  1、强化落实企业的安全生产主体责任，尤其是企业法人和主要负责人，组织深入学习《安全生产法》《道路交通安全法》及交通运输部55号令（交通运输部、公安部、安监总局联合发文）“《道路运输车辆动态监督管理办法》”等法规，并要采取行之有效的方法，考核第一责任人对企业安全生产工作的落实情况。
  2、管行业必须管安全，强化政府、行业的监管责任，重点是监督有关国家、行业的安全生产法规、标准、文件有否真正落到实处。习总书记提出了“一分布置，九分落实”的重要论断，工程车运输企业安全风险大，参照交运发（交通运输部、公安部、安监总局联合发文）（2012）33号文《道路旅客运输企业安全管理规范》文件，强化对工程运输车辆的管理，纳入重点监管行列。参照“两客一危”运输企业管理要求，强制安装卫星定位系统和视频监控系统，运用科技、信息化手段加大实时监管力度，尤其是动态监控、驾驶人的安全培训与教育。
  3、强化行业自律，加强行业交流学习，开展安全生产标准化达标建设和安全生产管理评优、评奖。倡导工程车运输业务招标中增加安全生产管理的配分，对没有强化落实安全生产主体责任的工程车运输企业要限制其承揽运输企业，也就是说要提高安全保障的准入门槛，为杭州营造一个良好的安全运行环境。
  4、强化对职业驾驶人的安全管理。据统计，90%重大货车事故的发生与驾驶人违法驾驶行为有关，可见违法驾驶现象的普遍性。严管严治，让法规有威慑力，让法规促成良好的驾驶习惯。杭州市区斑马线上礼让，不就是严管严治的成果。加强驾驶人的技能和安全学习，提高主动安全意识和防御性驾驶能力。
  5、汽车是一种运输机械，机械就必须要强制维护。工程车辆运行强度大，道路条件差，强制维护必不可少，良好的车辆安全技术状况是安全运行的前提和保障。
  6、新的国家《电动自行车通用技术条件》标准已经公示，虽然车速、质量技术参数有所提高，但现实中的 电动车大部分还是属于超标车，严格来说就是机动车，如何管理，破解难题，这就需要交警、工信、工商等部门联合执法，严禁超标电动自行车的生产、销售和使用。同时要加强对电动自行车驾驶人的安全法规教育，自珍自爱，安全第一。
  安全是快乐工作、幸福生活的前提，交通参与者都必须遵章守法，职业驾驶人更应做好表率，争当安全行车的模范。