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车辆

翻车事件

伤、亡情况

原因分析

2014-2-25

浙BG7583

杭甬高速绍兴路段，直线4车道。夜间雨天气象。

5人死亡

28人伤

夜间雨天车速过快，超越车辆时措施不当；连续驾车时间达2小时45分，违反了国发[2012]30号文件中：“夜间连续驾驶时间不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟”的规定；未系安全带加重事故后果。

2014-3-3

沪D05700

甘肃213国道上行驶，凌晨2点20分时，车辆驶出公路西侧路面，发生翻车事故。

10人死亡，30多人受伤

路面结冰；轮胎花纹磨损，花纹深度不足，制动效能下降。

收稿日期： 作者简介：范松成（1962- ），男，浙江杭州人，本科，工程师。E-mail：jbz6122@163.com

2014-11-3

沪D23347

上海—嵊泗方向，客车沿洋山岛东海大道最右侧机动车道（直线道路）

，由西向东行驶时，发生车辆失控侧翻。

6人死亡，43人受伤。

驾驶员捡拾手机，车辆偏离急打方向失控；事发时，大客车存在超速违法行为（时速达9 5km/h，限速为80km/h）；且司机和大多数乘客在车辆行驶中未系安全带。

2014-7-12

皖R23460

杭微高速临安出口匝道

6人死亡

36人受伤

驾驶员打手机延误了减速变道下高速时机，因车速过快在匝道上翻车；大部分乘客未系安全带；驾驶员第一次走临安高速出口，对道路状况不熟悉。

2014-8-9

藏AL1869

西藏山区二级公路

44人死亡，11人伤

超速行驶，下坡限速40km/h的路段超速60%以上；会车时未安全驾驶，未采取处置措施，大客车完全可以发现越野车违法占道并可采取减速、鸣喇叭等措施避免发生事故，但大客车既未减速，也未警示，更未停车或者避让，直接导致事故的发生；大客车制动性能不合格。

2015-3-1

黑AG6298

哈绥高速哈尔滨路段，因雪后路滑，撞上中心隔离带后发生侧翻事故。

4死亡17伤

前方有一车在高速上发生事故后未开报警灯和设置警示牌；因雪后路滑，客车驾驶员为了避让前方事故车辆，措施不当，撞上了中心隔离带后发生侧翻事故。

2015-5-15

陕B23938

陕西咸阳山区道路，客车在下坡左转弯处时，车辆失控由道路右侧冲出路面，越过路外侧绿化台并向右侧翻滑下落差32米的山崖。

35人死亡，11人伤

超速行驶，下坡转弯路段以59km/h（限速40km/h）冲出路基，坠崖；驻车制动不合格；无运营证非法运营。

2015-5-23

湘A27851

旅游客车

下雨天，湖南新宁县S218国道线线上发生侧滑撞击护栏后侧翻事故。

8死，40多伤

驾驶员不熟悉道路状况；雨天紧急制动，侧滑撞击护栏后侧翻；转弯下坡前未减速；大部分游客未系安全带；载客50多人，车辆重心高。

2015-1-15-

旅游客车

日本，山区道路，凌晨2时一旅游客车先撞击护栏再冲向对向车道后翻车

14人死亡（30年来最惨重）

驾驶员65岁，无大客经历；擅自走山区道路；限速50，实际95

；疲劳驾驶；客车使用己13年；没有行车记录仪；制动失灵；旅游大增，客车和驾驶员紧缺；运价太低，恶性竞争。

2016-5-13

大客车

322国道南宁江南区地段，车辆失控侧翻撞上路边防护栏。

2死24人伤

经交警部门认定，犯罪嫌疑人黄某超速驾驶客车、未按安全操作规范提醒和检查乘客系好安全带是酿成该起车祸的主要原因。该路段限速60km/h，而事故客车以90km/h速度行驶。

2016-7-1

冀EA5566

津蓟高速天津路段、直线道路，客车前轮胎爆破后失控坠河致死。

26人死亡

前轮胎爆破（为什么爆胎原因不明）后失控坠河；行李厢严重超载；客车未按期安检，己超期9个月；擅自改变规定行车线路运营；人为操作GPS系统，逃避监管；今年4月23日至5月31日之间就有4次违法驾驶信息，经常违法行驶。

2016-8-28

桂A93638

G80高速南宁段行驶时客车在撞破路边护栏之后翻到了高速公路外的边沟中。

10人死亡，32人受伤

司机因为心脏病发作，导致对车辆失去控制。